ＤＲ３０ターボ　ステンレスＷ出しマフラー

■メイン75パイ　→　出口60パイ2本出し
■触媒後より交換
■受注生産品

￥143,000-


　　
※仕様変更によりタイコの位置を上げ、テールパイプの取付位置をタイコの中心線より下に、
　テールパイプがギリギリ取り付けできる位置まで最大限下げています。
　横から見て、タイコの最下端のラインとボディの最下端のラインをほぼ平行に変更しました。


　　

　　　　





ＤＲ３０　ＲＳ－ＸターボＣ

神奈川県のＨ石様より
「この度は、色々と有り難うございました。
　本日、無事マフラー取付けました。あまりのかっこ良さに思わず★☆しそうです・・・
　フロントパイプと触媒アダプターも楽しみにお待ちしております。」
とメールをいただきました。

こちらこそありがとうございました。



ＤＲ３０　ＲＳターボ　前期

ＤＲ３０西部警察仕様を納車させていただいた新潟県のＩ藤様がＷ出しマフラーをお買い上げ、
取付後に早速メールをいただきました。
「マフラー到着いたしました。早速装着し大変満足しております。この度はありがとうございました！また宜しくお願い致します。」

これからもよろしくお願いします。


　　　
ＤＲ３０　４ドア　ＲＳ－ＸターボＣ　　奈良県Ｓさん


　ＤＲ３０　４ドア　ＲＳ－ＸターボＣ　特注ＡＴ車用　　滋賀県Ｋさん


特注テール　６０パイ斜め上げハス切り

ＤＲ３０ターボ　ステンレスマフラー ■メイン75Φ／出口110Φシングル ■触媒後より交換、2分割タイプ、ドライブシャフト下配管 ￥143,000-

（注）仕様変更前

	■メイン６０パイ　→　出口　純正風マフラーカッター付２本出し ■触媒後より交換 ■DR30 AT車とHR30 NA車、 　HR30ターボ（57年10月以降車）は取付不可 ■受注生産品 ￥176,000-

（注）仕様変更前


仕様変更によりタイコの位置を上げ、テールパイプの取付位置を下げています。


仕様変更により横から見たタイコの最下端のラインとボディの最下端のラインをほぼ平行にしました。

（注）↓はすべて仕様変更前です。
　　


　


　


純正マフラーを長い間お使いの方、
　
シャ熱板を外すとタイコにこんな大きな穴が開いてたり、タイコの中から大量の錆びが出て来たり、
たいへんなことになってますよ！

フジツボ　パワーゲッター　車検対応マフラー（DR30用 RSターボ用)

■メイン70φ→出口101.6φシングル ■オールステンレス ■JASMA認定車検対応品 定価￥126,500－　→　特価￥

ステンレス タービンアウトレット（DR30 RSターボ用）

ＤＲ３０ターボ　ステンレス　アウトレット (純正交換タイプ）￥55,000-

ステンレスフロントパイプ（DR30 RSターボ用）

ＤＲ３０ターボ　ステンレス　フロントパイプ　75パイ ＤＲ３０ターボ　ステンレス　フロントパイプ　60パイ 　75パイ　ステンレス￥42,900- 　60パイ　ステンレス￥39,600-

Ｒ３０　ステンレス　触媒サイレンサー

ストレートタイプでは音量が気になるという方に ステンレス　パイプ径75φ　　￥要確認

Ｌ型ステンレスビッグポート等長タイプタコ足

HR3０スカイライン、GC210・211ジャパン、 K・GC110ケンメリ、K・GC10ハコスカ Ｌ型用　エキゾーストマニホールド ■ステンレス製 ■ビッグポート４５パイ（４８パイも可） ■等長タイプ ■受注生産品 ■価格　お問い合せください。

■ＩＮ75パイシングル　→　ＯＵＴ60パイ2本出し 　(汎用溶接タイプ）￥要確認