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R30オ-ナ-ズギャラリ-
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DR30・HR30 リアキャリパー オーバーホール




シール類はもちろんですが、ピストンも腐食等のため巣穴が発生し、オイル漏れの原因になっているので、DR30ターボ車用の場合は(新品部品が製廃のため)程度の良い物、あるいは再生品(腐食部を切除、肉盛溶接、研磨した上で、硬質クロムメッキ及び研磨仕上げしたもの)に、DR30NA車及びHR30の場合はまだ純正部品が有りますので新品に交換しています。
また、サイドブレーキ機構部分も修理、オーバーホールしています。

サイドブレーキの制動力が基準を満たさず車検にパスしない場合は、たいていサイドブレーキ機構の部品が内部で壊れています。ただ、その部品については、元々単品の設定が無く、Assy交換が必要になりましたが、すでに新品のキャリパーもありませんので、純正と同じ部品を独自に入手し、修理しています。

今では、ディーラーさんなどからもご要望があり、交換後、車検に合格することができた、とオーナーさんからも喜んでいただいています。

 
価格要確認





DR30ターボ フロント 4ポッドブレーキキャリパーKIT
BNR32 GT-Rキャリパー&N1ローター
■取付用ハブAssy付
4穴仕様
販売終了
5穴仕様
販売終了
4ポッドキャリパー&ローター取付用 ハブAssy
  4穴仕様 販売終了
  5穴仕様 販売終了
ブレーキパッド(DR30 RSターボ用)
 
フロント
リア
スポーツ
販売終了
販売終了
ストリート
販売終了
販売終了
スリットブレーキローターセット
ローター表面のスリットにより、パッド粉を効果的に排除し、ローター及びパッド表面を常にクリーンな状態に
ストリートからスポーツ走行まで、高い摩擦係数が得られ、ブレーキパッドのもつ本来の性能を引き出します。


DR30ターボ用フロントセット
¥25,000-
HR31ツインカムターボ用フロントセット
¥27,000-
US12ターボ用フロントセット
¥25,000-
F31 VG20DT・VG30系用フロントセット
¥27,000-

DR30ターボ用フロントビッグローター(280mm×30mm)セット
 ※R32タイプM、S14・S15ターボ用等 日産純正4ポッドキャリパー取付用
5穴
¥23,000-
4穴
 ★5穴ローターを4穴加工した
  ものではありません
¥26,000-   (注)ノーマルハブには取付できません。

HR31ターボ用フロントビッグローター(280mm×30mm)セット
 ※R32タイプM、S14・S15ターボ用等 日産純正4ポッドキャリパー取付用

5穴
¥23,000-
4穴
 ★5穴ローターを4穴加工した
  ものではありません
¥26,000-
ブレーキローターセット
ブレーキローターも消耗品です。ブレーキパッドを交換しても、ローターが使い古しだとパッドの性能を100%発揮できません。ローターも一緒に交換することをお勧めします。このローターセットは、高レベルで、低価格を実現しました。

DR30ターボ用フロントセット
¥18,000-
HR31ツインカムターボ用フロントセット
¥20,000-
US12ターボ用フロントセット
¥18,000-
F31 VG20DT・VG30系用フロントセット
¥20,000-

DR30ターボ用フロントビッグローター(280mm×30mm)セット
 ※R32タイプM、S14・S15ターボ用等 日産純正4ポッドキャリパー取付用

5H
¥15,000-
4H
 ★5穴ローターを4穴加工した
  ものではありません
¥20,000-   (注)ノーマルハブには取付できません。

HR31ターボ用フロントビッグローター(280mm×30mm)セット
 ※※R32タイプM、S14・S15ターボ用等 日産純正4ポッドキャリパー取付用

5H
¥15,000-
4H
 ★5穴ローターを4穴加工した
  ものではありません
¥20,000-
ブレーキホースセット
スチール製機械式カシメタイプのステンメッシュブレーキホースセットです。パッド、ローターの次はコレ。ロープライスでシャープなブレーキレスポンスを実現したスグレモのです。車検もOKです。
R30用
¥23,000-
R30用 フロント 日産純正4ポッドキャリパー仕様
¥23,000-
R31用
¥23,000-
ブレーキキャリパーシールキット
 DR30 NA車・HR30 フロント用 ¥2,900-


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メールアドレス  info@r30.co.jp